1976-10-19 第78回国会 参議院 運輸委員会 第4号
なお、そのほかに外注修繕の会社が三千四百社、三万一千人、それから業務の委託をいたしております会社が七十一社で二万人。これを総計いたしますと三万一千社、五十四万三千人ということで関連企業の従業員の方々の数を考えております。
なお、そのほかに外注修繕の会社が三千四百社、三万一千人、それから業務の委託をいたしております会社が七十一社で二万人。これを総計いたしますと三万一千社、五十四万三千人ということで関連企業の従業員の方々の数を考えております。
その三は、車両用蓄電池の外注修繕については、釧路鉄道管理局ほか二十五カ所で施行した車両用蓄電池の外注修繕のうち、修繕費が多額にのぼる盛岡ほか二鉄道管理局の予定価格の積算について見ますと、所要材料の取引価格や従前の修繕実績等についての調査検討が十分でなかったため、極板等の価格や加工組み立てに要する加工人工等の積算が適切でないものが見受けられ、他の個所においてもほぼ同様の事態と認められましたので、今後その
○説明員（小倉俊夫君） 車両修繕につきましては、先ほども申し上げましたように、大体の方針といたしまして新車は外注、修繕はうちでしたい、こう思っております。しかしながら、これが近代的、新しい車両がふえますと、修繕が比較的手が浮いてくるということはございまするし、今回のいろいろな合理化ということによりまして、車両修繕費も節約いたしていきたいと考えております。